không chấp hành luật giao thông

Luật giao thông Lỗi không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường giao thông của ô tô Viết bởi Luật Sư X 23/11/2019 Khi tham gia giao thông việc mắc lỗi không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu,… và bị phạt tiền là khá phổ biến, gần như ai trong số chúng ta cũng đã mắc phải một lần. Phát động học sinh, sinh viên chấp hành luật giao thông. Ngày 24/9, tại Trường THPT Vũ Thê Lang, TP Việt Trì, Sở Giáo dục và Đào tạo phối hợp với Công ty TNHH Bình Minh tổ chức điểm cầu trực tuyến tại tỉnh để hưởng ứng Lễ phát động học sinh, sinh viên (HSSV) nghiêm Mục đích tổng đài giao thông. Trước thực trạng tai nan giao thông xảy ra thường xuyên, pháp luật giao thông không được người dân chấp hành nghiêm - Tổng đài tư vấn pháp luật giao thông đường bộ thực hiện các mục đích chính sau: + Tư vấn và giải đáp mọi vướng mắc Thanh Hóa: Không chấp hành luật giao thông, còn đấm vào mặt công an Thứ ba, 11/11/2014 - 17:54 (Dân trí) - Đi xe không đội mũ bảo hiểm, Tổ tuần tra ra tín hiệu dừng xe kiểm tra hành chính. Tuy nhiên, đối tượng không những không xuất trình giấy tờ mà có những lời chửi bới, lăng mạ đối với tổ tuần tra và thẳng tay đấm vào mặt cán bộ công an. ISBN: 978-604-2-23373-6Tác giả: Hoàng Hoành Kẹo BôngĐối tượng: Nhà trẻ - mẫu giáo (0 - 6)Khuôn Khổ: 20,5x20 cmSố trang: 36Định dạng: bìa mềmTrọng lượng: 100 gramBộ sách: Bé an toàn mỗi ngàySắp tới sinh nhật Chi rồi, Minh muốn tặng bạn một món quà thật oách. Trên đường đến nhà Chi, Minh trông thấy một chú c Frau Sucht Mann Sie Meint Es Ernst. Vấn đề vượt đèn đỏ không còn xa lạ đối với người tham gia giao thông, mặc dù gây nhiều trở ngại đối với người xung quanh cũng như CSGT khi trong quá trình thực thi pháp luật. Những điều này xuất phát từ sự chủ quan và thiếu ý thức của chính người điều khiển phương tiện giao thông. Rất nhiều vụ tai nạn hậu quả nghiêm trọng, hơn thế nửa là chết người. Và lỗi không chấp hành tín hiệu đèn giao thông được xử phạt như thế nào? là một trong những hành vi vi phạm an toàn giao thông, bị phát hiện xử lý rất nhiều được các lực lượng chức năng, kiểm soát và xử phạt qua hình ảnh cũng như trực tiếp tại nơi xảy ra sự việc. Cùng Công Ty luật Quốc Tế Thành công tìm hiểu và nhận biết lỗi về cách nhìn về đèn tín hiệu giao thông qua bài viết dưới đây. Tín hiệu đèn giao thông là gì?Đèn tín hiệu giao thông là một dạng báo hiệu phổ biến được sử dụng rộng rãi ở các tuyến đường dành cho người tham gia giao thông với giao lộ lớn nhỏ, cao tốc, ngã ba, ngã tư, ngã năm,…Hệ thống đen tín hiệu giao thông gồm 3 màu chính xanh lá, đỏ và ra, còn có đèn tín hiệu 2 màu xanh và đỏ ở giữa đường bộ, đường sắt, bến phà,.. hay những đường khác với ý nghĩa tương từng màu là từng quy định riêng khi tham gia giao thông , với quy chuẩn 412019/BGTVT ban hành theo Thông tư số 54/2019/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2019 quy định về ý nghĩa của đèn tín hiệu như sau Ý nghĩa của đèn tín hiệu Tín hiệu xanh cho phép đi. Tín hiệu vàng báo hiệu thay đổi tín hiệu của đèn xanh sang đỏ. Tín hiệu vàng bật sáng, phải dừng lại trước vạch dừng, trường hợp đã đi quá vạch dừng hoặc đã quá gần vạch dừng nếu dừng lại thấy nguy hiểm thì được đi trường hợp tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua đường hoặc các phương tiện khác theo quy định của Luật Giao thông đường hiệu đỏ báo hiệu phải dừng lại trước vạch dừng. Nếu không có vạch dừng thì phải dừng trước đèn tín hiệu theo chiều không chấp hành tín hiệu đèn giao thôngLà những lỗi hay gặp trong xử lí vi phạm về trật tự an toàn giao thông. Hành vi được xảy ra rất nhiều ở mọi nơi , mọi lúc khi có người tham gia giao thông. Nguyên nhân là vì ý thức kém của chính người tham gia giao thế đã có rất nhiều tai nạn giao thông xảy ra với hậu quả nghiêm trọng dẫn đến những sự hối hận muộn màng với chính bản thân và người thân . Đến từ việc người tham gia không tuân theo hiệu lệnh , các biển báo giao thông .Đây cũng là một trong những hành vi vi phạm được các cơ quan chức năng xử lý vi phạm thông qua từ các hình ảnh camera với hình thức phạt ” Nguội”.Xem thêmNhững lỗi vi phạm mà CSGT phải chứng minh bằng hình ảnhPhạt nguội là gì? Cách tra cứu phạt nguộiLỗi không chấp hành tín hiệu đèn giao thông nghị định 100Được biết theo điểm b khoản 3 Điều 10 Luật Giao thông đường bộ 2008 thì tín hiệu đỏ là cấm đi. Tuy nhiên khi có đèn tín hiệu hoặc biển báo cho phép người tham gia giao thông được phép rẽ phải khi có đèn đỏ khi Có đèn tín hiệu màu xanh được lắp đặt kèm theo báo hiệu được ưu tiên rẽ. Đây thường là một đèn phụ, hình mũi tên màu xanh được lắp phía dưới cột đèn giao biển báo giao thông, thường là biển phụ được đặt dưới cột đèn giao thông cho phép các xe được rẽ khi đèn nhiên với lỗi rẽ phải khi đèn đỏ, người vi phạm sẽ bị phạt về lỗi không chấp hành hiệu lệnh của tín hiệu đèn giao thông theo Nghị định 100/2019/ không chấp hành tín hiệu đèn giao thông xe máyTheo điểm b khoản 3 Điều 10 Luật giao thông đường bộ thì tín hiệu đỏ là xe cấm đi. Như vậy thì người tham gia giao thông khi gặp đèn đỏ không được đi thẳng, mà chỉ được dừng lại khi xuất hiện đèn đỏ, trừ trường hợp những nơi có đèn tín hiệu hoặc biển báo cho phép người tham gia giao thông được phép đi thẳng nếu được cho với trường hợp không có đèn tín hiệu hoặc biển báo cho phép người tham gia giao thông được phép đi thẳng mà người tham gia giao thông đi thẳng khi đèn đỏ sẽ bị xử phạt về lỗi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp,trong trường hợp tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua vi phạm sẽ bị xử phạt về lỗi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao không chấp hành tín hiệu đèn giao thông xe máyMức xử phạt lỗi không chấp hành tín hiệu đèn giao thôngKhi xảy ra lỗi không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, thì người tham gia giao thông bị vi phạm phải chịu xử phạt hành chính theo quy định của pháp luật tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định chi tiết về mức phạt khi vượt đèn đỏ, đèn vàng như sauCăn cứ Điểm e, khoản 4 và Điểm b Khoản 10 Điều 6 đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy kể cả xe máy điện Phạt tiền từ đồng đến đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng .Căn cứ điểm a khoản 5, điểm b, c khoản 11 Điều 5 đối với người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô Phạt tiền từ đồng đến đồng, Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng; từ 02 đến 04 tháng nếu gây tai nạn giao cứ điểm đ khoản 5; điểm a, b khoản 10 Điều 7 đối với máy kéo, xe máy chuyên dùng Phạt tiền từ đồng đến đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe khi điều khiển máy kéo, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ khi điều khiển xe máy chuyên dùng từ 01 tháng đến 03 tháng; từ 02 đến 4 tháng nếu gây tai thể bạn quan tâm Chi tiết 12 điểm mới về mức phạt vi phạm giao thôngBài viết cùng chủ đề Nộp phạt vi phạm giao thông trễ hạn và 07 điều cần biết Các loại biển báo giao thông? Ý nghĩa các biển báo giao thông tại Việt Nam Sản phẩm của ngành giao thông vận tải là gì? Quy định của pháp luật về uống rượu bia khi tham gia giao thông Tư vấn xử lý việc gây tai nạn giao thông vô ý làm chết người? Phạt nguội là gì? Cách tra cứu phạt nguội 2022 nhanh và chuẩn nhất Trách nhiệm của người dân khi tham gia giao thông Tổng đài tư vấn luật giao thông miễn phí Luật Thành Công Luật sư Lê Bá Thành-Giám đốc điều hành Hãng Luật Thành Công. Thạc sĩ – Luật sư Lê Bá Thành là một trong những Luật sư dày dặn kinh nghiệm, có trình độ chuyên cao về lý luận và thực tiễn pháp lý trong việc tư vấn pháp luật và giải quyết tranh chấp. Sau khi tốt nghiệp Cử nhân luật, Luật sư Lê Bá Thành tiếp tục theo học cao học luật tại Trường đại học Luật thành phố Hồ Chí Minh và học lớp đào tạo nghề Luật sư tại Học Viện Tư Pháp thuộc Bộ Tư pháp Bảng tra cứu mức xử phạt các lỗi vi phạm giao thông thường gặp STT Lỗi Mức phạt tiền Hình phạt bổ sung nếu có Xe máy Xe ô tô 01 Chuyển làn không có tín hiệu báo trước Không Xi nhan đồng đến đồng Điểm i Khoản 1 Điều 6 đồng đến đồng Điểm a Khoản 2 Điều 5 Xe ô tô vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng nếu vi phạm trên cao tốc Điểm b Khoản 11 Điều 5 đồng đến đồng nếu vi phạm trên đường cao tốc Điểm g Khoản 5 Điều 5 02 Chuyến hướng không có tín hiệu báo hướng rẽ đồng đến đồng Điểm a Khoản 3 Điều 6 đồng đến đồng Điểm c Khoản 3 Điều 5 03 Dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe ô tô chạy trên đường đồng đến đồng Điểm a Khoản 4 Điều 5 Xe ô tô vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 đến 03 tháng; từ 02 tháng đến 04 tháng nếu gây tai nạn giao thông Điểm b, c Khoản 11 Điều 5 04 Người đang điều khiển xe máy sử dụng điện thoại di động, thiết bị âm thanh trừ thiết bị trợ thính đồng đến đồng Điểm h Khoản 4 Điều 6 - Xe máy vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng Điểm b Khoản 10 Điều 6 05 Vượt đèn đỏ, đèn vàng Lưu ý Đèn tín hiệu vàng nhấp nháy thì được đi nhưng phải giảm tốc độ đồng đến đồng Điểm e, khoản 4, Điều 6 đồng đến đồng Điểm a Khoản 5 Điều 5 - Xe máy vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng Điểm b Khoản 10 Điều 6 - Xe ô tô vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng; từ 02 đến 04 tháng nếu gây tai nạn giao thông. Điểm b, c Khoản 11 Điều 5 06 Đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định Đi sai làn đồng đến đồng Điểm g Khoản 3 Điều 6 đồng đến đồng Điểm đ Khoản 5 Điều 5 - Xe ô tô vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng Điểm b Khoản 11 Điều 5 đồng đến đồng nếu gây tai nạn giao thông. Điểm b Khoản 7 Điều 6 đồng đến đồng nếu gây tai nạn giao thông. Điểm a Khoản 7 Điều 5 - Xe máy vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng Điểm c Khoản 10 Điều 6 - Xe ô tô vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng Điểm c Khoản 11 Điều 5 07 Đi không đúng theo chỉ dẫn của vạch kẻ đường đồng đến đồng Điểm a Khoản 1 Điều 6 đồng đến đồng Điểm a Khoản 1 Điều 5 08 Đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều” đồng đến đồng Khoản 5 Điều 6 đồng đến đồng Điểm c Khoản 5 Điều 5 - Xe máy vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng. Điểm b Khoản 10 Điều 6 - Xe ô tô vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng Điểm c Khoản 11 Điều 5 đồng đến đồng nếu gây tai nạn giao thông. Điểm b Khoản 7 Điều 6 đồng đến đồng nếu gây tai nạn giao thông. Điểm a Khoản 7 Điều 5 - Xe máy vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng. Điểm c Khoản 10 Điều 6 - Xe ô tô vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng Điểm c Khoản 11 Điều 5 đồng đến đồng nếu đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc Điểm a Khoản 8 Điều 5 Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 05 tháng đến 07 tháng Điểm đ Khoản 11 Điều 5 09 Đi vào đường có biển báo cấm phương tiện đang điều khiển đồng đến đồng Điểm i Khoản 3 Điều 6 đồng đến đồng Điểm b Khoản 4 Điều 5 - Xe máy vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng. Điểm b Khoản 10 Điều 6 - Xe ô tô vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng Điểm b Khoản 11 Điều 5 10 Điều khiển xe ô tô không có gương chiếu hậu đồng đến đồng Điểm a Khoản 2 Điều 16 11 Điều khiển xe máy không có gương chiếu hậu bên trái hoặc có nhưng không có tác dụng đồng đến đồng Điểm a Khoản 1 Điều 17 12 Không đội mũ bảo hiểm hoặc đội nhưng không cài quai đúng quy cách đồng đến đồng Điểm i Khoản 2 Điều 6 Không áp dụng đối với ô tô 13 Không có giấy phép lái xe Với người đã đủ tuổi được điều khiển phương tiện đồng đến đồng khi điều xe máy hai bánh có dung tích xi lanh dưới 175 cm3 Điểm a Khoản 5 Điều 21 đồng đến đồng khi điều khiển xe máy hai bánh có dung tích xi lanh từ 175 cm3 trở lên Điểm b Khoản 7 Điều 21 đồng đến đồng Điểm b Khoản 8 Điều 21 14 Điều khiển xe không có Giấy đăng ký xe đồng đến đồng Điểm a Khoản 2 Điều 17 đồng đến đồng Điểm a Khoản 4 Điều 16 15 Không có hoặc không mang theo Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực đồng đến đồng Điểm a Khoản 2 Điều 21 đồng đến đồng Điểm b Khoản 4 Điều 21 16 Có nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở khi điều khiển xe đồng đến đồng nếu trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở. Điểm c Khoản 6 Điều 6 đồng đến đồng nếu trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở. Điểm c Khoản 6 Điều 5 Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 10 tháng đến 12 tháng Điểm e Khoản 11 Điều 5 đồng đến đồng nếu có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở. Điểm c Khoản 7 Điều 6 đồng đến đồng nếu có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở. Điểm c Khoản 8 Điều 5 Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 16 tháng đến 18 tháng. Điểm g Khoản 11 Điều 5 đồng đến đồng nếu có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở. Điểm e Khoản 8 Điều 6 đồng đến đồng nếu có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở. Điển a Khoản 10 Điều 5 Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 22 tháng đến 24 tháng. Điểm h Khoản 11 Điều 5 17 Điều khiển xe chạy quá tốc độ Không bị phạt nếu chạy quá tốc độ cho phép dưới 05 km/h Điểm c Khoản 2 Điều 6 Không bị phạt nếu chạy quá tốc độ cho phép dưới 05 km/h Điểm a Khoản 3 Điều 5 đồng đến đồng nếu chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h. Điểm c Khoản 2 Điều 6 đồng đến đồng nếu chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h. Điểm a Khoản 3 Điều 5 đồng đến đồng nếu chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h Điểm a Khoản 4 Điều 6 đồng đến đồng nếu chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h Điểm i Khoản 5 Điều 5 - Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng Điểm b Khoản 11 Điều 5 đồng đến đồng nếu chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h. Điểm a Khoản 7 Điều 6 đồng đến đồng nếu chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h đến 35 km/h Điểm a Khoản 6 Điều 5 - Xe máy vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng Điểm c Khoản 10 Điều 6 - Xe ô tô vi phạm Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng Điểm c Khoản 11 Điều 5 đồng đến đồng nếu chạy quá tốc độ quy định trên 35 km/h. Điểm c Khoản 7 Điều 5 - Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng Điểm c Khoản 11 Điều 5 “Nghị định 100/2019 đã có những chế tài mạnh nhiều quy định xử phạt mới, mức phạt tăng cao, đủ sức răn đe người uống rượu, bia mà còn điều khiển phương tiện giao thông sẽ phần nào giảm bớt số vụ tai nạn giao thông do rượu, bia gây ra. Đồng thời, các cơ quan báo chí, truyền thông… cần đẩy mạnh tuyên truyền quy định mới này để người dân được biết, thực hiện đúng nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho bản thân và người khác” – Đây là chia sẻ của Luật gia Bùi Tường Vũ, Giám đốc THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Lưu ý Thuật ngữ “xe máy” trong bảng được sử dụng theo cách gọi thông thường nhằm giúp mọi người tiện theo dõi hơn. Để tra cứu mức phạt vi phạm giao thông, các bạn cũng có thể sử dụng App tra cứu iThong >> Tải về App iThong trên Android bằng cách click TẠI ĐÂY >> Tải về App iThong trên iOS bằng cách click TẠI ĐÂY Hoặc bạn cũng có thể cài đặt iThong bằng cách quét mã QR dùng chung cho cả hai hệ điều hành. >>> Xem thêm Thành phố Hồ Chí Minh sẽ áp dụng mức phạt gấp đôi so với quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP? Dừng xe, đỗ xe gây ùn tắc giao thông có bị xử phạt hay không? Không được dừng xe, đỗ xe ở những vị trí nào? Tài xế vượt đèn đỏ nhường đường cho xe cứu thương có vi phạm luật giao thông không? Phương tiện giao thông nào được ưu tiên nhường đường? Quý Nguyễn Chống người thi hành công vụ phạt bao nhiêu tiền. Và CSGT có quyền được đánh người không chấp hành luật giao thông không? Mong anh chị trả lời giúp em với. Theo Điều 330 Bộ luật hình sự 2015 quy định "1. Người nào dùng vũ lực, đe dọa dùng vũ lực hoặc dùng thủ đoạn khác cản trở người thi hành công vụ thực hiện công vụ của họ hoặc ép buộc họ thực hiện hành vi trái pháp luật, thì bị phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 06 tháng đến 03 năm. 2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 02 năm đến 07 năm a Có tổ chức; b Phạm tội 02 lần trở lên; c Xúi giục, lôi kéo, kích động người khác phạm tội; d Gây thiệt hại về tài sản đồng trở lên; đ Tái phạm nguy hiểm." Như vậy, hành vi chống người thi hành công vụ có thể bị xử phạt theo quy định trên. Theo Điều 5 Thông tư 01/2016/TT-BCA quy định quyền hạn của cảnh sát giao thông khi thực hiện tuần tra giao thông như sau 1. Được dừng các phương tiện đang tham gia giao thông đường bộ; kiểm soát phương tiện, giấy tờ của phương tiện; kiểm soát người và giấy tờ của người điều khiển phương tiện, giấy tờ tùy thân của người trên phương tiện đang kiểm soát, việc thực hiện các quy định về hoạt động vận tải đường bộ theo quy định pháp luật. 2. Xử lý các hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, an ninh, trật tự, an toàn xã hội và các vi phạm hành chính trong các lĩnh vực quản lý Nhà nước khác theo quy định của pháp luật. 3. Được áp dụng các biện pháp ngăn chặn và bảo đảm cho việc xử lý vi phạm hành chính theo quy định của pháp luật; tạm giữ giấy phép lái xe, giấy đăng ký xe và giấy tờ khác có liên quan đến phương tiện, người điều khiển phương tiện hoặc những người trên phương tiện khi có hành vi vi phạm pháp luật, giấy tờ liên quan đến hoạt động vận tải để bảo đảm cho việc thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của pháp luật. 4. Được yêu cầu cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân phối hợp, hỗ trợ giải quyết tai nạn giao thông; ùn tắc, cản trở giao thông hoặc trường hợp khác gây mất trật tự, an toàn giao thông. 5. Được sử dụng vũ khí, công cụ hỗ trợ và phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ theo quy định của pháp luật. 6. Được trưng dụng các loại phương tiện giao thông; phương tiện thông tin liên lạc; các phương tiện, thiết bị kỹ thuật khác của cơ quan, tổ chức, cá nhân và người điều khiển, sử dụng các phương tiện, thiết bị đó theo quy định của pháp luật. 7. Tạm thời đình chỉ người và phương tiện đi lại ở một số đoạn đường nhất định, phân lại luồng, phân lại tuyến và nơi tạm dừng phương tiện, đỗ phương tiện khi xảy ra ùn tắc giao thông hoặc có yêu cầu cần thiết khác về bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn xã hội. 8. Thực hiện các quyền hạn khác theo quy định của pháp luật." Như vậy, theo quy định trên thì cảnh sát giao thông không có quyền đánh người vi phạm. Nếu trong trường hợp người vi phạm có hành vi chống đối xâm phạm đến sức khỏe tính mạng của người thi hành công vụ thì CSGT có thể sử dụng vũ lực để bảo vệ sức khỏe tính mạng của mình hoặc người khác nhưng ở mức độ pháp luật cho phép theo Điều 22 Bộ luật hình sự 2015. Ban biên tập phản hồi đến bạn. Tại sao người Việt ta khi ra nước ngoài vẫn chấp hành nghiêm túc luật giao thông? Tại sao có nhiều ông Tây sang VN đi xe máy cũng phóng nhanh, vượt ẩu, cũng lấn tuyến, cũng chen lấn? Khi chúng ta nói nhiều về ý thức giao thông nhưng không tìm thấy định nghĩa cho từ này trong bộ luật giao thông đường bộ thì làm sao khiến chủ thể tham gia giao thông có thể vận dụng đúng luật. Chúng ta thường thấy những kết luận “Người Việt Nam chúng ta có ý thức tham gia giao thông kém”, hoặc là “người dân chưa có ý thức giao thông”, … Theo từ điển Bách khoa toàn thư thì “Ý thức theo định nghĩa của triết học Mác - Lênin là một phạm trù song song với phạm trù vật chất, theo đó ý thức là sự phản ánh thế giới vật chất khách quan vào bộ óc con người và có sự cải biến và sáng tạo. Ý thức có mối quan hệ hữu cơ với vật chất”. Vậy, theo định nghĩa này, ý thức là một khái niệm triết học và được diễn giải bởi các từ ngữ, khái niệm rất là bác học nên hoàn toàn không dễ hiểu cho tất cả chúng ta. Ý thức là một khái niệm định tính, không cân đo đong đếm được. Khi chúng ta nói nhiều về ý thức giao thông nhưng không tìm thấy định nghĩa cho từ này trong bộ luật giao thông đường bộ. Theo đó cũng chẳng có quy định xử phạt nào đối với hành vi gọi là ý thức giao thông kém. Có bạn sẽ hỏi, sao đưa ra vấn rắc rối vậy? Vâng, khi chúng ta nghiên cứu, phân tích và kết luận một vấn đề mà được xem là thực trạng nóng của xã hội mà chúng ta không đưa ra được khái niệm cho chủ thể được kết luận thì liệu rằng kết luận đã chính xác? Hiện nay, một số hãng xe đang phát triển ôtô tự lái. Một bang của nước Mỹ đã đi đầu trong việc ban hành luật cho phép ôtô tự lái vận hành trên đường. Chúng ta biết rằng một máy tính hay một chiếc rô bốt thì không có ý thức. Vậy thì tại sao một vật vô tri vô giác không có ý thức vẫn được phép điều khiển phương tiện giao thông? Vậy, việc “không có ý thức giao thông” có phải là còn kém hơn “thiếu ý thức giao thông” hay không? Theo tôi, và trong khuôn khổ của giao thông, có thể nôm na khái niệm Ý thức giao thông là sự hiểu biết và tự giác chấp hành các quy định và luật lệ giao thông của người tham gia giao thông. Theo đó, ôtô tự hành như nói trên là không có ý thức vì nó có hiểu biết nhưng không tự giác. Và, việc chấp hành luật của nó chỉ là sự thi hành các mệnh lệnh do con người lập trình sẵn. Ý thức giao thông không phải là đạo đức giao thông. Ý thức giao thông có được ban đầu là do nhận thức, sau đó được nuôi dưỡng, rèn luyện và phát triển. Nhận thức tốt, nuôi dưỡng và rèn luyện tốt sẽ tạo ra được ý thức tốt. Ý thức giao thông tốt hay xấu là do tác động trực tiếp bởi nhiều yếu tố cụ thể, chẳng hạn như - Giáo dục luật giao thông - Kiểm tra việc thi hành luật giao thông và chế tài - Tính khoa học và việc triển khai áp dụng luật giao thông - Hạ tầng giao thông. “Ý thức giao thông”, dù sao cũng có cái gốc là “ý thức” và do đó khó mà thoát ra khỏi cái định nghĩa của Mác, theo đó ý thức giao thông bao gồm cả sự phản ứng lại môi trường ngoại cảnh. - Sự làm gương của người lớn. Dĩ nhiên là còn nhiều yếu tố khác nữa. Khi ta nói “ý thức giao thông kém” thì cứ theo sơ đồ xương cá của các yếu tố cấu thành mà phân tích tính nhân quả thì ta sẽ biết kém ở chỗ nào, từ đó đề ra biện pháp khắc phục. Chúng ta là người Việt Nam, chúng ta thấy xấu hổ và tự ái khi bị kết luận rằng người VN có ý thức giao thông kém. Tôi thì không đồng ý với kết luận như vậy. Vì kết luận này đã chụp mũ lên bản chất người VN. Tôi thường hỏi các bạn bè rằng, khi các bạn qua Singapore, bạn có đi bộ qua đường ẩu không? Bạn có thấy rất nhiều công nhân Việt tại Malaysia qua đường ẩu không? Tất cả nói là không có, không thấy. Vậy ý thức giao thông kém có phải là bản chất hiện nay của người VN không? Ngay tại VN chúng ta, hàng ngày chúng ta vẫn thấy mấy ông Tây đi xe máy, cũng phóng nhanh, vượt ẩu, cũng lấn tuyến, cũng chen lấn đấy thôi. Vậy thì ý thức giao thông kém thì đâu riêng gì người VN. Giáo dục Bao gồm cả đào tạo và sát hạch Có lần hỏi mấy đứa cháu, sao đi xe máy ban đêm trong phố mà cứ bật đèn chiếu xa làm chói mắt người đối diện. Họ trả lời rằng, “đâu có biết đâu, cứ bật có đèn sáng là chạy thôi, mà chiếu xa thì thấy rõ chứ sao”. Rõ ràng họ không biết và chưa được học luật tới nơi tới chốn. Việc thi sát hạch và cấp chứng nhận đối với người điều khiển xe máy và thậm chí cả ôtô hiện nay hoàn toàn không thực tế. Cơ quan cấp chứng nhận không cần biết là người được cấp chứng nhận có biết vận dụng lý thuyết luật vào thực tế hay không. Kết quả là đa phần là xe máy họ không biết xi nhan trước khi chuyển làn đường; Họ thường tấp xe máy về sát bên phải để quay đầu xe;…. Cứ như thế cách điều khiển này ăn sâu vào tiềm thức của họ hàng chục năm. Khi gặp những người như vậy, bạn nói họ thiếu ý thức giao thông hay là do họ chưa được học đúng đắn?. Kiểm tra việc thi hành luật và chế tài Một số người cứ nhăm nhe vắng bóng CSGT là đạp thẳng ga có thể. Hỏi, “nếu bị phạt thì giam xe à?”. Trả lời “có sao đâu, nhanh lúc nào hay lúc nấy, đường vắng mà, với lại để sẵn “một xấp” đây rồi, xì ra là xong hết”. Hàng ngày đi trên đường Quốc lộ bạn hiếm khi thấy CSGT thực thi pháp luật trong khi tuần tra, đa phần họ thực thi tại một điểm cố định mà các xe đến đấy thì rất là ngoan ngoãn. Bạn đi trên đường có giải phân cách cứng, bạn xin đường mãi nhưng xe trước vẫn ung dung không cho. Cho dù bạn là người có lòng tự trọng và không chấp nhận "bán mình", nhưng rồi bạn cũng phải vượt phải. Bạn bị coi là sai luật và không có ý thức. Hối lộ được cho CSGT đối với một số người là một sự thành công. Họ chấp nhận sẵn sàng bỏ tiền ra “mua” sự tiện lợi, "mua" thời gian. Sự “ăn tiền” của người thực thi pháp luật in hằn vào trong đầu người tham gia giao thông rằng chúng ta có thể cùng nhau chia chác, cùng có lợi. Khi gặp những người chạy ẩu, sai làn, lấn, ép bạn như là xe ben, xe vua, xe khách 16 chỗ, bạn sẽ nói rằng họ thiếu ý thức giao thông hay là do họ đã mua đường? Khi va chạm và tai nạn giao thông xảy ra, CSGT thường khuyến khích hai bên đương sự thương lượng, trong đó hầu hết ưu tiên cho bên xe nhỏ, xe lớn đền xe nhỏ. Cách xử lý theo lệ như thế này của lực lượng công quyền tạo ra tâm lý ỷ lại của người tham gia giao thông. Kết quả là người đi bộ muốn băng qua đường thì băng, xe đạp học sinh thì dàn hàng ba hàng tư, mấy chiếc xe máy cà tàng thì chạy bất cần đời. Tính khoa học và việc triển khai áp dụng luật giao thông Nếu luật giao thông có tính khoa học cao thì sẽ tạo ra sự an toàn, tiện lợi cho người tham gia giao thông và đồng thời thỏa mãn các nhu cầu phát triển văn hóa và kinh tế của xã hội. Luật giao thông của chúng ta do cơ bản thừa kế luật giao thông của các nước tiên tiến, nên có lẽ không phải bàn cãi nhiều. Luật giao thông hiện nay ít gây khó khăn đối với ý thức chấp hành luật của người tham gia giao thông. Nói “ít” là do luật được cập nhật chậm. Chẳng hạn, một số nơi đường phố có hai làn đường mỗi chiều với quy định rất rõ ràng, một làn dành cho ô tô và một làn dành cho xe máy. Đến gần ngã tư, vạch phân làn vẫn là vạch kẻ liền. Khi đó, xe ô tô rẽ phải và xe máy rẽ trái tạo ra một cảnh chen lấn hỗn loạn. Và, khi quan sát tổng thể, bạn phán luôn “người điều khiển phương tiện giao thông kém ý thức quá, chẳng chịu nhường đường cho nhau”. Ngược lại, việc triển khai áp dụng luật lại là vấn đề gây không ít rắc rối cho người dân. 262 tuyến phố ở Hà Nội, bình thường cho phép gửi xe thu tiền. Đùng một cái ra cái lệnh không cho giữ xe nữa. Nhưng, người dân đỗ xe cũng bị phạt. Lý do phạt vì đây là những tuyến phố cấm đỗ xe theo Nghị định. Tại sao không gắn biển cấm đỗ xe. Một ông Tây điều khiển xe, liệu có biết có cái nghị định được thông báo trên tivi? Luật quy định rằng xe gắn máy 2 bánh có vận tốc tối đa theo thiết kế vượt quá 50km/h phải được lắp 2 gương, 1 bên trái, 1 bên phải. Ai cũng biết rằng đa số xe máy tham gia lưu thông hiện nay đều có vận tốc thiết kế trên 50km/h, như vậy xe buộc phải được lắp 2 gương. Vậy mà, Nghị định số 34/2010/NĐ-CP chỉ xử phạt hành chính khi xe máy không lắp gương chiếu hậu bên trái. Tai hại chưa? Nghị định này làm cho người dân không cần lắp gương bên phải. Và như thế, hàng ngày trong thành phố có hàng triệu triệu lượt người rẽ phải mà không có thiết bị quan sát phía sau. Khi va quẹt xảy ra với bạn, bạn sẽ chửi người kia “không có ý thức giao thông”. Hạ tầng giao thông Hạ tầng giao thông gây tiêu cực một cách không kể xiết vào ý thức người tham gia giao thông. Điều này thì ai cũng nhận ra và kết luận được. Có lẽ không cần phải bàn cãi thêm làm gì nữa. Sự làm gương của người lớn Ở Miền Tây, có một vị quan khi với vai trò là hành khách mà lại ra lệnh cho tài xế taxi vượt đèn đỏ, tài xế không vượt thì bị đánh. Khi ra đường bạn thường thấy xe biển số xanh chạy rất ẩu, lạng lách, vượt phải, quá tốc độ. Có phải là lỗi của tài xế không? Hay là một cán bộ nào đó ra lệnh cho anh ta chạy như vậy? Trên các quốc lộ, một số tài xế ma mãnh chạy bám theo xe cán bộ. Khi qua những khu thị trấn, khu đông dân cư thì còi xe cán bộ rất có tác dụng dẹp đường cho xe bám theo. Một số anh tài xế xe con còn ma mãnh hơn, dám đánh lừa luôn CSGT bằng cách mua một chiếc nón CS, nón quân đội để ngay kiếng sau để đề phòng “bất trắc”. Người điều khiển ô tô thì nhìn vào xe cán bộ, người đi xe máy thì nhìn vào xe máy công an phường, dân phòng. Hẳn bạn đã từng thấy cảnh CA phường, dân phòng đi xe máy chầm chậm thành nhóm, không nón bảo hiểm, xe thì không có gương, ngồi lái xe thì cứ như nằm dài ra trước, hai tay chống thẳng, cổ rụt lại - những hình ảnh này nhìn một lần là nhớ mãi. Chúng ta hiện nay đang cố gắng hoàn thiện một xã hội pháp trị. Tuy nhiên, đây đó trong các văn kiện và nghị quyết vẫn nhắc đến vấn đề đức trị và kêu gọi cán bộ lãnh đạo luôn làm gương cho người dân. Người cán bộ hành xử chuẩn mực sẽ là tấm gương tốt cho người dân, bằng không thì ngược lại với cấp số nhân. Bạn đưa con trẻ đi học. Con bạn đã mất bao nhiêu công sức để học được luật giao thông ở trường. Vậy mà, chỉ trong một lần vượt đèn đỏ bạn đã xóa tất cả những thứ tốt đẹp mà con bạn dày công có được. Kết luận rồi thì làm gì? Kết luận “ý thức giao thông của người Việt Nam hiện nay kém” là không công bằng, là một kết luận theo sự tách rời các yếu tố cấu thành lên nó. Nếu vẫn cứ khẳng định kết luận này là đúng và kết tội vào người dân thì quả là nguy to! Nguy to thứ nhất, đây không còn là vấn đề nhận thức mà là vấn đề nhân chủng. Kết luận này khác chi là đánh trống bỏ dùi nên nguy to thứ hai là người dân phải tự phục hồi lại ý thức của mình. Như đã nói ở trên, ý thức giao thông tốt hay xấu là do tác động trực tiếp bởi nhiều yếu tố. Nếu như cơ quan quản lý giao thông phân tích tỉ mỉ, thẳng thắn từng yếu tố đó thì sẽ tìm ra được cách giúp người dân khắc phục tình trạng “ý thức kém” hiện nay. Tự mỗi người dân không thể nào tự “nâng cao ý thức” cho mình được. Ý thức giao thông của người VN chỉ là một miếng ghép liên kết và chịu tác động của nhiều miếng ghép khác nữa trong bức tranh giao thông hỗn loạn hiện nay mà thôi. > Đề xuất giải pháp thu phí ô tô công bằng Đèn tín hiệu là thiết bị điều khiển được bố trí tại khu vực giao lộ có lượng phương tiện lưu thông lớn. Người lái cần tuân thủ theo tín hiệu đèn báo để đảm bảo an toàn và giảm tình trạng ùn tắc. Nếu không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, người vi phạm có thể bị phạt hành chính, thậm chí tước giấy phép lái xe. Không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, người điều khiển phương tiện bị xử phạt đến 6 triệu đồng Nguồn Sưu tầm 1. Quy định về tín hiệu đèn giao thông và các lỗi phổ biến Để đảm bảo trật tự an toàn giao thông, hệ thống quy phạm Pháp luật đã có những quy định cụ thể về đèn tín hiệu. Theo đó, bên cạnh các cột tín hiệu đèn giao thông cơ bản với 3 màu xanh - vàng - đỏ, người tham gia giao thông còn cần tuân thủ theo các loại tín hiệu đèn giao thông khác như đèn hình mũi tên, đèn hai màu dành riêng cho người đi bộ hoặc ở những nơi có đường giao nhau với đường sắt, phà, cầu…. Quy định về tín hiệu đèn giao thông Khoản 3 Điều 10 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định tín hiệu đèn giao thông có ba màu, gồm Tín hiệu xanh Cho phép các phương tiện di chuyển; Tín hiệu đỏ Không được phép di chuyển phương tiện; Tín hiệu vàng Phải dừng lại trước vạch dừng, trường hợp đi quá vạch dừng thì được đi tiếp; tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua đường. Khoản 2 Điều 22 Luật Giao thông đường bộ 2008 cũng quy định về các loại xe ưu tiên được phép đi vào đường ngược chiều, hoặc các đường khác có thể đi được, kể cả khi có tín hiệu đèn đỏ và chỉ phải tuân theo chỉ dẫn của người điều khiển giao thông, gồm có Xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ; Xe quân sự, xe công an đi làm nhiệm vụ khẩn cấp, đoàn xe có xe cảnh sát dẫn đường; Xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu; Xe hộ đê, xe đi làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai, dịch bệnh hoặc xe đi làm nhiệm vụ trong tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật; Một số phương tiện ưu tiên không cần tuân thủ hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông trong trường hợp khẩn cấp Nguồn Sưu tầm Theo khoản 2, khoản 3 Điều 25 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt có đèn tín hiệu, rào chắn và chuông báo hiệu, khi đèn tín hiệu màu đỏ đã bật sáng, có tiếng chuông báo hiệu, rào chắn đang dịch chuyển hoặc đã đóng, người tham gia giao thông đường bộ phải dừng lại phía phần đường của mình và cách rào chắn một khoảng cách an toàn; khi đèn tín hiệu đã tắt, rào chắn mở hết, tiếng chuông báo hiệu ngừng mới được đi qua. Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt chỉ có đèn tín hiệu hoặc chuông báo hiệu, khi đèn tín hiệu màu đỏ đã bật sáng hoặc có tiếng chuông báo hiệu, người tham gia giao thông đường bộ phải dừng ngay lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất. Khi đèn tín hiệu đã tắt hoặc tiếng chuông báo hiệu ngừng, xe sẽ được đi qua. Theo Điểm d, đ, g Khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP các phương tiện bị xử phạt vi phạm hành chính khi không chấp hành tín hiệu đèn giao thông gồm có Người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy kể cả xe máy điện, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe máy Người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng Tuân thủ quy định về tín hiệu đèn giúp người điều khiển phương tiện cơ giới không bị xử phạt hành chính và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. >>> Tìm hiểu thêm Thứ tự ưu tiên của hiệu lệnh giao thông lái xe nên biết Các lỗi vi phạm tín hiệu đèn giao thông phổ biến Rẽ phải khi gặp tín hiệu đèn đỏ Theo điểm b khoản 3 Điều 10 Luật Giao thông đường bộ 2008, phương tiện được phép rẽ phải khi Có đèn tín hiệu màu xanh được lắp đặt kèm theo báo hiệu được ưu tiên rẽ. Đây là một đèn phụ, hình mũi tên màu xanh được lắp phía dưới cột đèn giao thông. Có biển báo giao thông phụ được đặt dưới cột đèn giao thông cho phép các xe được rẽ khi đèn đỏ. Ngoại trừ 2 trường hợp trên, người rẽ phải khi gặp đèn đỏ sẽ bị xử phạt theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Đi thẳng khi gặp tín hiệu đèn đỏ Người điều khiển phương tiện được phép đi thẳng khi gặp đèn đỏ tại ngã 3 khi có đèn tín hiệu hoặc biển báo cho phép đi thẳng. Nếu người tham gia giao thông tự ý đi thẳng khi không có đèn báo ưu tiên sẽ bị xử phạt theo quy định. Không dừng lại trước vạch dừng khi gặp tín hiệu đèn vàng Tín hiệu đèn vàng buộc phương tiện tham gia giao thông phải dừng lại trước vạch dừng, trừ hai trường hợp sau Phương tiện đã đi quá vạch dừng; Tín hiệu đèn vàng nhấp nháy, được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua đường. Xe máy vượt quá vạch kẻ đường khi dừng đèn đỏ là lỗi thường gặp khi tham gia giao thông Nguồn Sưu tầm 2. Mức phạt lỗi không chấp hành tín hiệu đèn giao thông mới nhất Mức phạt không chấp hành tín hiệu đèn giao thông được áp dụng theo Khoản 5 Điều 5, Khoản 4 Điều 6, Khoản 5 Điều 7 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, sửa đổi bổ sung bởi điểm d, đ, g Khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP và Khoản 2 Điều 8 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, cụ thể như sau Xe ô tô, xe ô tô điện Xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện Xe máy kéo, xe máy chuyên dùng Xe đạp, xe đạp điện, xe thô sơ - Phạt từ 4 - 6 triệu đồng; - Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 - 4 tháng. - Phạt từ đồng đến 1 triệu đồng; - Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1-3 tháng. - Phạt từ 2 - 3 triệu đồng; - Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe hoặc chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ từ 1-3 tháng; - Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe hoặc chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ từ 2-4 tháng trong trường hợp vi phạm quy định về đèn tín hiệu giao thông gây tai nạn - Phạt từ - đồng. Như vậy, phương tiện lưu thông trên đường không chấp hành tín hiệu đèn giao thông đều bị phạt hành chính và bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe hoặc chứng chỉ tương đương trong một số trường hợp. Do đó, để tránh mắc phải lỗi về đèn tín hiệu khi tham gia giao thông, người điều khiển cần phải trang bị đầy đủ những kiến thức về luật giao thông đường bộ và ý thức được trách nhiệm của mình để bảo vệ an toàn cho bản thân và người khác. Mẫu xe điện VF 5 Plus đang mở đặt cọc với mức giá hấp dẫn trong phân khúc hạng A, cụ thể Giá xe niêm yết chưa kèm pin 458 triệu đồng Giá xe niêm yết đã kèm pin 538 triệu đồng Hãy nhanh tay đặt cọc mẫu xe VF 5 Plus để trở thành một trong những người tiên phong sở hữu mẫu xe điện “quốc dân” tại Việt Nam. Ngoài ra, khách hàng nhanh tay đăng ký lái thử, đặt mua xe máy điện VinFast, đặt mua ô tô của VinFast ngay hôm nay để trải nghiệm đẳng cấp xe VinFast và nhận ngay những ưu đãi hấp dẫn. Để có thêm thông tin hoặc cần hỗ trợ tư vấn về các sản phẩm của VinFast, vui lòng liên hệ với chúng tôi Tổng đài tư vấn 1900 23 23 89. Email chăm sóc khách hàng [email protected] >>> Tìm hiểu thêm Mức phạt ô tô vượt đèn đỏ theo quy định mới 2023 12 điểm mới về mức phạt vi phạm giao thông phổ biến 2023

không chấp hành luật giao thông